Pinaza
Iturri dokumental ugarik, esaterako Erdi Aroko kofradien ordenantzek eta Errenazimendu garaiko eraikuntza kontratuek, pinaza hitza aipatzen dute. Ontzi honek arrantzaleei modua ematen zien itsas frankoan hainbat milia sartzeko, neguan batez ere, kalak zeuden labarreraino irits zitezen alegia. Pinazak ez zituzten soilik arrantzarako erabiltzen, baita kostaldean zehar merkantziak garraiatzeko ere, eta burdin mearen garraioan espezializatu ziren, Bizkaiko meategietatik burdinola inguruetaraino, oso zingo txikikoak zirela baliatuta. Ontzi irekiak ziren, eta hamar-hamabi metro inguruko luzerakoak. XV. mendearen amaiera arte, kroskoak oholak teilakatuta egiten zituzten; geroago, teknika honen ordez krosko laua erabiltzen hasiko ziren.
San Vicente
de la Barquerako 1478ko kapitular
bateko
ilustrazioaren interpretazioa. Honetan pinaza
bat ikusten dugu. Zorionez, artistak osoosorik
irudikatu du ontzia, honen profila eta tripulazioaren kokaena ere argi lagata. © José Lopez
Orion INSUBen arkeologokoek
XVI. mendeko bi pinaza
eta ontzi handixeago bat, zabra
bat itxura, aurkitu dituztela,
au-kera handiagoa izango
dugu ontzi tipologia hauek
hobeto ezagutzeko.
Aurkikuntza hauek aztertu eta
ateratzen diren e-maitzek, iturri
dokumentaletatik heldutako
informazioaz osaturik, garai
honetako pinazen e-zaugarriei
buruzko oso ideia ze-hatza
eskainiko digute. Osteran-tzean,
XV. mendeko Urbietako ontziaren
eta XVI. mendeko
Oriokoen arteko azterketa
konparatiboarekin modua
izango dugu batez ere gure
itsas kulturan gertatu diren
aldaketa teknologiko garrantzitsuak
eza-gutzeko
eta horiek behar
bezala ulertzeko. © José Lopez
Orio IV ontzi-hondarraren ikuspegi orokorra, kaiko ohol-hormak branka-hereneko zuakerra txikitu diola. © José Lopez
Jouve-ren Atlaseko XVII. mendearen bigarren erdialdeko ontzi honek,
barque gisa aurkeztua bera, aurreko hamarkadetako pleit-pinazaren ezaugarriak
ditu. Trantsizio garai horretan, Atlantiko aldeko kostaldean, pinaza
terminoaren ordez txalupa erabiltzen hasiko dira. Aldaketa txiki batzuk
gertatuko dira; ontziak gero eta estilizatuagoak izango dira, eta baita
arinagoak ere. Baliteke portuko instalazioetako hobekuntzak, ohikoa
berau garai horretan, ontzi hauen egitura-fintzea bultzatzea,
murriztu egingo zen eta kostaldean zamalanetarako
hondartu beharraren maiztasuna. Akitaniako kostaldean,
berriz, terminoa erabiltzen segituko zuten,
eta gaur egun ere Arcachongo badian
pinasse
hitza erabiltzen dute
hango bertako ontzi
mota bat
izendatzeko. © José Lopez
Urbietako ontziaren berreraikuntza morfologikotik
eratorritako planoa. Pagoz egindako gila
izan ezik haritzezkoa den ontzi honek 10,66 m
ditu luze, 2,72
m errun, eta
1,37 m
garai. © José Lopez
Gernikako portuko eszena, XV. mendearen bigarren erdialdekoa. Pinaza bezalako ontziei esker, gaur egun barrualdekotzat ditugun
herrietako asko itsas portuak ziren, ontziak horietaraino heltzen ziren eta itsasgora baliatuta. Gipuzkoan, garai horretan antzeko eszenak
ikusiko genituen Errenteria, Hernani, Usurbil eta beste hainbatetan. © José Lopez
Gernikako Urbieta auzoan XV. mendearen bigarren erdialdeko mea-garraiorako
pinaza aurkitu, aztertu eta gorde izanari esker, orain badakigu ontzi hauek nolakoak ziren.
Gaur egun Bizkaiko Arkeologia Museoan dago ikusgai, Bilbon, eta oso erreferentzia
garrantzitsua da ontzi arkeologiaren
arloan. © José Lopez