Logotipo gipuzkoakultura
miércoles 22 noviembre 2017



Bertan > Nos boteaux > L'Èpoque actuelle
Bertan 23

L'Èpoque actuelle


Tandis que la construction de grands navires continue d’être localisée dans la ria du Nervion, l’activité industrielle liée à la construction navale au Gipuzkoa se concentre principalement autour des chantiers navals Zamakona à Pasaia et Balenciaga, à Zumaia. A ce jour, les chantiers navals se battent sur un marché international soumis à de grandes fluctuations. En dépit de l’instabilité de la conjoncture, le Gipuzkoa continue d’offrir un travail de qualité, grâce à une main d’oeuvre spécialisée de longue date dans le secteur naval. Le marché international exige de pouvoir répondre à une demande très variée. Les chantiers de Zumaia construisent des bateaux hautement spécialisés dans différents secteurs. Cependant qu’à Pasaia leur activité est axée en priorité sur la réparation, la transformation et la maintenance de tout type de navires.

Chantiers de la Naval de Sestao, pétrolier pour la navigation en mer arctique.
Chantiers de la Naval de Sestao, pétrolier pour la navigation en mer arctique. © José Lopez
Chalutier construit pour des armateurs d’Ondarroa en 2000.
Ces navires pêchent généralement dans la zone de Gran Sol. Face
aux restrictions imposées à la pêche au cours des dernières années,
ces bateaux partaient pour des marées d’un mois. La pêche était
débarquée dans des ports irlandais ou écossais avant d’être transportée
par camions au Pays Basque, où le prix de vente était plus
élevé.
Chalutier construit pour des armateurs d’Ondarroa en 2000. Ces navires pêchent généralement dans la zone de Gran Sol. Face aux restrictions imposées à la pêche au cours des dernières années, ces bateaux partaient pour des marées d’un mois. La pêche était débarquée dans des ports irlandais ou écossais avant d’être transportée par camions au Pays Basque, où le prix de vente était plus élevé. © José Lopez

Le Romulo, remorqueur portuaire de 83 tonnes de traction au
point fixe. Ce concept de remorqueur fut une nouveauté au niveau
européen pour sa grande puissance de remorquage et pour
pouvoir réaliser des missions d’accompagnement (diriger et freiner
un gros tanker dans des eaux confinées).
Le Romulo, remorqueur portuaire de 83 tonnes de traction au point fixe. Ce concept de remorqueur fut une nouveauté au niveau européen pour sa grande puissance de remorquage et pour pouvoir réaliser des missions d’accompagnement (diriger et freiner un gros tanker dans des eaux confinées). © José Lopez

Comparaison de taille entre un tanker et un remorqueur. Le Grampian Commander fut le premier d’une série de sept
bateaux de sauvetage construits par les chantiers Balenciaga à partir
de 2005 pour l’armateur écossais North Star Shipping. La fonction
de ces navires est se trouver à proximité d’une plate-forme pétrolière
en cas d’accident (incendie, fuite de gaz, etc.) sur cette dernière. Ou
si les travailleurs étaient amenés à l’abandonner. Ces navires travaillent
en mer du Nord. Leur port d’attache est Aberdeen.
Comparaison de taille entre un tanker et un remorqueur. Le Grampian Commander fut le premier d’une série de sept bateaux de sauvetage construits par les chantiers Balenciaga à partir de 2005 pour l’armateur écossais North Star Shipping. La fonction de ces navires est se trouver à proximité d’une plate-forme pétrolière en cas d’accident (incendie, fuite de gaz, etc.) sur cette dernière. Ou si les travailleurs étaient amenés à l’abandonner. Ces navires travaillent en mer du Nord. Leur port d’attache est Aberdeen. © José Lopez

Chantiers Zamakona. Pasaia.
Chantiers Zamakona. Pasaia. © José Lopez
Chalutier pélagique des chantiers Zamakona de Pasaia, construit
pour l’armateur écossais Klondyke Fishing Company. Principalement
pour la pêche en mer du Nord. Bâtiment de 65 m. de long,
ayant une calaison de 1.500 m3
Chalutier pélagique des chantiers Zamakona de Pasaia, construit pour l’armateur écossais Klondyke Fishing Company. Principalement pour la pêche en mer du Nord. Bâtiment de 65 m. de long, ayant une calaison de 1.500 m3. © José Lopez

Chantiers Zamakona. Pasaia.
Chantiers Zamakona. Pasaia. © José Lopez

Le Adams Arrow fut la première unité des chantiers Balenciaga
qui ait été construite en appui aux plates-formes pétrolières. Mis en
chantier en 1999. Le chantier naval a livré quatre navires de ce type
au même armateur basé en Arabie Saoudite. Le dernier et le plus
grand de la flotte fut achevé en 2009.
Le Adams Arrow fut la première unité des chantiers Balenciaga qui ait été construite en appui aux plates-formes pétrolières. Mis en chantier en 1999. Le chantier naval a livré quatre navires de ce type au même armateur basé en Arabie Saoudite. Le dernier et le plus grand de la flotte fut achevé en 2009. © José Lopez
Licencia Creative Commons. Pulse aquí para leerla
2017 Kultura Zuzendaritza Nagusia - Gipuzkoako Foru Aldundia.
Para conectar con nosotros mediante skype pulse aquí
Logotipo Gipuzkoa.net. Pulsar para ir a la página de Gipuzkoa.net